2025-ös F1 Japán Nagydíj Suzuka rutin Formula–1
Bár nem, a COVID-19 miatti belépési korlátozások miatt (amelyeket közvetlenül a csatahétvége után oldottak fel), a jelenlévők szinte kivétel nélkül helyi szurkolók voltak, nem pedig világjárók. A tavalyi Japán Nagydíj olyan volt, mint 2019-ben, és a 2006-os évhez képest a legnagyobb F1-es nézőszámot láthattuk Suzukában. A rengeteg korábbi F1-es történelemmel és a lelkes helyi rajongóknak köszönhető hihetetlen környezettel a legújabb Suzuka pályára tett kirándulás néhány F1-rajongó bakancslistáján szerepel.
kis Beykoz yahoo térkép kép hook
Az új Bing Environment bővítménnyel élvezheted a legújabb szórakoztató Beykoz háromdimenziós térképet a böngésződben. A Beykozhoz legközelebbi repülőterek a repülőtér középponttól számított pontja szerint vannak rendezve. Itt mindent megtalálsz, amit az új F1-es év harmadik versenyéről tudni kell.
A verseny után a buszhoz vezető új vonal és a következő szakaszok lezárulnak, de eközben több busz is folyamatosan indul. Egy másik jelentésben megerősítették, hogy a pályát a közeljövőben lezárják az összes tömeg előtt, hogy a helyszínen ellenőrzéseket és karbantartási munkálatokat végezzenek. Az idei Japán Nagydíjat április 6-án, hétvégén rendezik meg, és reggel 6 óráig kell rajtolni, hogy a brit látogatók is részt vehessenek rajta.
átlagos Beykoz yahoo térkép vizualizáció szexpartner
Max Verstappen és Lewis Hamilton mellett nem fogsz lemaradni egy nagyszerű körről sem az Air Football számára. Számos veterán F1-es autó volt látható – mint például az 1964-es Honda, az új 1988-as Williams és a 2000-es Ferrari –, valamint az idei Purple Bull és az RB autók. Max Verstappen, Sergio Perez, Daniel Ricciardo és a családi pilóta, Yuki Tsunoda a négy legújabb pilóta, akiket kipróbálhatnak https://fogadas-sport.com/bet365/ . A csapat vezetői, Christian Horner, Frédéric Vasseur, Laurent Mekies és Ayao Komatsu is versenyben lesznek, akárcsak a korábbi pilóta, Jean Alesi és az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali. A legújabb F1 Japán Nagydíj a Suzuka pályán, amely csak 1987-ben volt elérhető. Bár voltak fennakadások a rendezvénynek otthont adó többi pálya miatt, és előfordulhattak lemondások a COVID-19 miatt, a vadonatúj 2025-ös élmény a 35. eseményt jelenti.
Az R és S tribünök környékén található a fő partnerrégió, ahol felfrissítheted magad japán technikákkal és emléktárgyakat vásárolhatsz. A V tribün mellett található az új A1-2 tribün, ahonnan jól láthatod az 1. kanyarhoz tartó autókat. Egy kivezető kanyar a következő csúcspont előtt, az első kanyarból kivezető ív visszajelzései átveszik a lehetőséget az autóknak, miközben az első körben káosz uralkodik. Rengeteg akció volt ezen a területen az évek során, emlékezetes a legutóbbi Senna/Prost baleset, és Kimi Raikkönen utolsó körös előzése Giancarlo Fisichella előtt 2005-ben. Az ülések adják a legjobb visszajelzést az emelkedőn végzett munkádról az első néhány kanyarban, amelyek azóta az F1-es napló figuraként ismertek.
Körülbelül 30 perc sétára van a We főszurkolói zónája. A három napos jegytulajdonosok ingyenes túrákat kapnak a legendás suzukai óriáskeréken, ami létfontosságú a verseny alatt. Az új értékelések fantasztikusak, még akkor is, ha éppen nincs lépcső a pályán. Csütörtök az egyik legjobb időpont az utazáshoz, mivel nincsenek sorok.
Az új ülések tömörfa lelátó stílusú ülésekkel rendelkeznek, és nincs tető, ami azt jelenti, hogy fel kell készülni a Suzukát sújtó szeszélyes időjárásra. A legjobbak valóban a pályán állnak, az új V1-dos lelátók árnyékoltak, és közvetlenül a boxutcában és a rajtrács mellett ülhetsz. A könnyen hozzáférhető ikonikus ablakoknak és a lelátók mögötti F1-es szurkolói zónának köszönhetően a lényegre térhetsz. Az ülésekről láthatod az első váltást és a legkorábbi versenyed egy részét. A V lelátóktól jobbra található a hatalmas Ferris Controls, amely minden szolgáltatást nyújtó ember számára ingyenes, és hihetetlen nézőpontokat nyújt a teljes versenyedről a legjobbakról. Az A1 és A2 lelátók a V1 és V2 jelzésű fő lelátók közelében helyezkednek el.
Itt az autók alacsonyabb sebességgel haladnak át, ami azt jelenti, hogy rengeteg lehetőségünk lesz fotózni – például az első körben. A W-i lelátó népszerű választás sok olyan hely közül, ahol látni kell az előzéseket. Ha akár egy 31 perces sétával is megközelítjük a főbejáratot, és szurkolói zónába lépünk, akkor is számos kisebb létesítményt találhatunk a közelben. A W-i lelátó nyitott, és nincs óriáskivetítő, amit a székeinkből nézhetnénk. Ahogy az Eau Rouge Spában és a Parabolica Monzában, a legújabb 'S' Suzuka közelében is népszerűnek tűnik, és kötelező látnivaló az F1-es rajongók számára.
Ez valóban az egyik legnépszerűbb előzési pontja a legújabb dalnak. Ez a Suzuka legnagyobb lelátója, és a hajtűkanyarból letérve körvonalazhatod a saját naplód külsejét. Ez a pálya leglassabb része, ahol az autók 180°-os elfordulást vesznek fel, de alacsony sebességgel kiváló előzési helyszínné válik.
A V1-es pályák közelebb vannak az új pályakorláthoz, ahonnan ideális rálátás nyílik a rajtra. Az R és S lelátók az utolsó sikánnál láthatók a mozgólépcső bejáratánál. Mivel ez a sikán egy állandó hely az átvételi manőverek után, a kijárat kilátása innen lenyűgöző látványt nyújt. Ugyanakkor a boxutca legújabb bejárata is kéznél van, így könnyebb navigálni az új csatában.
Comentarios recientes